Schweiz: Die Aare zwischen Bern und Solothurn
Die Aare zwischen Bern und Solothurn, ihre Umgebung und die Juragewässerkorrektion
Noch vor 150 Jahren eine versumpfte Gegend, heute eine Tourismusdestination erster Güte.
Die Juragewässerkorrektion
Ziel des Ganzen war, die immer wiederkehrenden Hochwasser der Aare, welche im Unterlauf grosse Schäden anrichteten, zu "beruhigen" und gleichzeit die grossen Sumpfgebiete im "Seeland" (d.h. im Gebiet der drei Juraseen Murtensee, Bielersee und Neuenburgersee) zu entwässert.
Aare zwischen Bern und Aarberg
Auch dieser Abschnitt des Flusses weist heute einige Wasserkraftwerke auf, wobei vereinzelt Möglichkeiten zum Boottransport vorhanden sind.
Nidau-Büren-Kanal und Aare bis Solothurn
Nach der 2. Juragewässerkorrektur wird das Wasser der drei Seen über diesen Kanal wieder der Aare zugeführt.
Die Alte Aare
Vom alten Aarelauf zwischen Aarberg und Büren sind noch einige Strecken übrig geblieben, diese werden jedoch nur noch von kleineren Booten befahren ...
Die Juragewässerkorrektion
Ziel des Ganzen war, die immer wiederkehrenden Hochwasser der Aare, welche im Unterlauf grosse Schäden anrichteten, zu "beruhigen" und gleichzeit die grossen Sumpfgebiete im "Seeland" (d.h. im Gebiet der drei Juraseen Murtensee, Bielersee und Neuenburgersee) zu entwässert.
Als erstes wurde bei Aarberg der Hagneckkanal gebaut, um die Aare in den Bielersee umzuleiten, gleichzeitig wurde der Nidau-Büren-Kanal gebaut, über diesen wurde der See dann wieder Richtung Aare entwässert. In Büren floss das Wasser dann wieder in das Flussbett zurück.
Danach wurden die Verbindungen zwischen den Seen erstellt, der Broyekanal zwischen Murten und Neuenburgersee und der Zihlkanal zwischen Neunenburger- und Bielersee. Mit diesen Kanälen wurden anfallende Hochwasser der Aare auf alle drei Seen verteilt.
Aare zwischen Bern und Aarberg
Auch dieser Abschnitt des Flusses weist heute einige Wasserkraftwerke auf, wobei vereinzelt Möglichkeiten zum Boottransport vorhanden sind. Der Wohlensee entstand durch den Bau des Kraftwerkes und Wehres Mühleberg. Dieses ist mit einem Lift für kleiene Boote versehen. Hier stehen ein paar Dutzend Boote, deren Radius allerdings stark eingeengt ist, sozusagen von Stauwehr zu Stauwehr.
Die Aare wird dann in Aarberg in den Hagneckkanal umgeleitet, beim Kraftwerk Hagneck, vor der Einmündung in den Bielersee besteht eine Lösung mit Rollwagen.
Nidau-Büren-Kanal und Aare bis Solothurn
Nach der 2. Juragewässerkorrektur wird das Wasser der drei Seen über diesen Kanal wieder der Aare zugeführt.
Der Kanal führt ab Nidau/Biel über Port, wo das Regulierwerk für den Abluss und eine Schleuse stehen, bis nach Büren an der Aare, wo der Kanal wieder in das Aarebett übergeht.
Durch den Bau der Kanäle zwischen den Seen und dem Nidau-Büren-Kanal zur Aare entstand ein zusammenhängend schiffbares Revier bis nach Solothurn, das längste der Schweiz!
Die Stadt Solothurn wird von Schiffen der BSG regelmässig angefahren.
Die Alte Aare
Vom alten Aarelauf zwischen Aarberg und Büren sind noch einige Strecken übrig geblieben, diese werden jedoch nur noch von kleineren Booten befahren ...
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