DE: Oder-Spree-Kanal

Die südöstliche Verbindung von Berlin nach Eisenhüttenstadt an der Oder

Sicher kein touristisches Traumgewässer. Doch der einzige Weg um auf dem Wasser an die liebliche Obere Spree zu gelangen.
Oder von der Spree auf die in Polen immer besser für den Bootstourismus ausgerüstete Oder.
Und dann noch ein kleiner Rückblick auf den schon 1668 fertiggestelten Friedrich-Wilhelm-Kanal, welcher als erster die Oder mit der Spree verband.

Im Gegensatz zur Spree-Oder-Wasserstrasse welche an der Spreemündung in die Havel im Westen Berlins beginnt und durch Spree, Langer See und über das Südende des Seddinssees führt, beginnt der Oder-Spree-Kanal an der Oder bei Eisenhüttenstadt und endet am Seddinsee.

Selbstverständlich ist auch dieser Kanal eine Grosswasserstrasse mit wenigen Anlegemöglichkeiten für die Freizeitschifffahrt.
Nach 24 km bietet sich notfalls die Möglichkeit, bei der ehemaligen Schleuse der "Grossen Tränke" zu belegen, aber wirklich nur notfalls!
Was dann die Stadt Fürstenwalde, 6 km weiter dem Binneskipper bietet, ist ein Trauerspiel.
Kurz vor der Schleuse von Kahrsdor (40 Km) befindet sich das kaum mehr benutzte, aus DDR-Stasi- und RAF-Zeiten berühmt-berüchtigte Gasthaus "Försterei an der Flust, mit einer kurzen privaten Anlegestelle.
Auch die kurz darauf folgende Kersdorfer Schleuse ignoriert die Freizeitschifffahrt.
Nach 50 km mündet der Müllrose-Oder-Spreekanal von Süden, welcher nach 2.5 km durch die Schleuse von Neuhaus und danach in die Obere-Spree-Wasserstrasse führt. Nur, noch immer ohne Anlegemöglichkeiten ...

Der alte Friedrich-Wilhelm-Kanal
Der Kanal war über 200 Jahre die wichtigste Verbindung zwischen Hamburg, Berlin und Breslau

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+ Steckbrief und Masse des jeweiligen Gewässers
+ Alle Ortschaften mit Sportboothäfen und Infrastrukturen
+ Anlegestellen im "Grünen"
+ Hausbootvermieter und Yachtcharter, verlinkt
+ Yacht und Boot-Clubs, soweit vorhanden verlinkt
+ Auflistung der Anschlussgewässer
Alle diese Angaben finden sich nach den Maps, soweit vorhanden!

Der alte Friedrich-Wilhelm-Kanal

Der Kanal war über 200 Jahre die wichtigste Verbindung zwischen Hamburg, Berlin und Breslau. Die mit der Kanalschifffahrt einhergehende Verringerung der Frachtkosten hatte bedeutende wirtschaftliche Auswirkungen auf die genannten Städte. Ab den 1860er Jahren geriet der Kanal zunehmend an seine Kapazitätsgrenze, daher wurde 1886 der Bau des Oder-Spree-Kanals beschlossen. Ein Teil des Friedrich-Wilhelm-Kanals – 11,3 km von der ehemaligen Buschschleuse (2,5 km nordöstlich von Neuhaus) bis nach Schlaubehammer – wurde zum Bau des Oder-Spree-Kanals benutzt. Der Abschnitt vom Wergensee bis zum Oder-Spree-Kanal (Neuhauser Speisekanal) dient seit 1892 zur Speisung der Scheitelhaltung des Kanals.

Seit 1951 wird der 13 km lange alte Abschnitt Brieskower Kanal genannt. Er zweigt vom Oder-Spree-Kanal in der Nähe des Groß Lindower Ortsteils Schlaubehammer ab und mündet nördlich von Brieskow-Finkenheerd am Ende des 3 km langen Brieskower Sees in die Oder bei km 576,72 ein.

Die wasserseitigen Ortschaften am Kanal

Schmöckwitz
Der Berliner Ortsteil an der Dahme und am Seddinsee verfügt über einen angenehmen Yachthafnen.
Schleuse Wernsdorf
Kleiner Bootshafen am Stichkanal
Fürstenwalde
Hafen der Firma Boot-Charter-Baser, 700 m östlich der Schleuse am Nordufer.
Müllrose
Marina Schlaubetal, Bootsvermieter an der Schlaube.
Eisenhüttenstadt / Mielenzhafen
Die Einfahrt zum Stützpunkt Eisenhüttenstadt, dem Mielenzhafen, ist am km 125,1 mit einem Hinweisschild an der Brücke gekennzeichnet (aus Richtung Berlin kommend steuerbords). Der Stützpunkt befindet sich in unmittelbarer Nähe zum Stadtzentrum Eisenhüttenstadt
Stadthafen des Motoryachtclub Eisenhüttenstadt.

Der Spree-Oder-Kanal

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